Zapalovací systém hraje důležitou roli při provozu spalovacího motoru. Zapalovací běžec je prvek systému, který je zodpovědný za přenos vysokonapěťového signálu na zapalovací svíčky. Existují dva hlavní typy běžců-kontaktní a bezkontaktní, z nichž každý má své vlastní vlastnosti a princip fungování.
Kontaktní běžec, jak název napovídá, funguje na základě přímého kontaktu s konektorem vysokonapěťových vodičů zapalovacích svíček. Skládá se ze dvou kovových desek, mezi nimiž je kontakt, v jehož důsledku dochází ke kontaktu s přenosem elektrického signálu. Kontaktní běžec vyžaduje neustálou údržbu a nastavení, protože mechanické tření a oxidace kontaktů mohou způsobit problémy se zapalováním.
Bezkontaktní běžec zase nahrazuje kontakty magnetickým systémem, který nevyžaduje trvalé připojení. Poskytuje přesnější a stabilnější zapalování, protože postrádá prvky náchylné k opotřebení a interferenci. Bezkontaktní běžec otevírá a zavírá zapalovací obvod na základě příkazu elektronické řídicí jednotky motoru. Je vybaven magnetickými senzory a má složitější konstrukci, takže jeho cena je vyšší.
Rozdíly mezi kontaktním zapalováním a bezkontaktním zapalováním
Hlavním rozdílem běžce kontaktního zapalování je, že je namontován na vačkovém hřídeli a má dva kolíky, které se připojují k zapalovací cívce a zapalovacím svíčkám. Když se kontakty uzavřou, dojde k rozsvícení svíček a nastartování motoru. Opotřebení kontaktů je hlavním problémem tohoto typu běžce, takže pravidelná výměna a údržba je nezbytná pro udržení správného fungování.
Na rozdíl od kontaktního zapalování funguje bezkontaktní běžec na principu bezpečného elektrostatického vybíjení, aniž by vyžadoval přímý kontakt se zapalovací cívkou. Obvykle se nachází uvnitř vačkového kola nebo rotoru a má senzory, které detekují polohu klikového hřídele a detekují okamžik svíček. Díky absenci mechanických kontaktů má bezkontaktní běžec delší životnost a vyžaduje méně údržby.
Volba mezi kontaktním a bezkontaktním běžcem závisí na konkrétních provozních podmínkách, typu a stáří motoru. Kontaktní zapalování se obvykle používá ve starších vozidlech, kde je důležitá spolehlivost a možnost rychlé opravy. Bezdotykové zapalování je v moderních autech vhodnější, protože poskytuje přesnější a efektivnější zapalování, což vede ke snížení spotřeby paliva a emisí škodlivých látek.
Princip kontaktního zapalování
Princip kontaktního zapalování je založen na použití elektrických kontaktů, které se otevírají a uzavírají v určitých okamžicích času. Když motor běží, rotace vačkového hřídele způsobí otevření a uzavření kontaktů. Když jsou kontakty otevřené, nabíjecí napětí z baterie se přeruší a v vinutí primární cívky se objeví vysoké napětí jiskry. Při uzavření kontaktů vstupuje nabíjecí napětí do primárního vinutí a proces nabíjení se opakuje.
Když je v zápalných vodičích vysoké napětí, přenáší se přes běžec kontaktního zapalování do zapalovacích svíček. Ve chvíli, kdy elektrický proud prochází svíčkou, se na jejích elektrodách vytvoří jiskra, která zapálí směs paliva a vzduchu ve válci motoru a spustí proces spalování.
Kontaktní zapalování má některé výhody, jako je relativní jednoduchost konstrukce a nízké náklady na komponenty. Tento systém má však i nevýhody. Například kvůli opakovanému mechanickému provozu kontaktů se časem opotřebovávají a mohou vyžadovat výměnu nebo přizpůsobení. Kromě toho má kontaktní zapalování obvykle Omezený výkon a omezení v rychlostních režimech motoru.
Princip bezkontaktního zapalování
Bezdotykové zapalování je jednou z nejmodernějších technologií v oblasti zapalování motorových vozidel. Na rozdíl od běžce kontaktního zapalování, který obsahuje kontaktní body odolné proti opotřebení, funguje bezkontaktní zapalování pomocí elektronických součástek.
Hlavním prvkem bezdotykového zapalování je snímač polohy klikového hřídele. Je to elektromagnetický senzor nebo Hallův senzor, který je namontován na motoru a čte otáčky klikového hřídele. Senzor přenáší tato data do elektronické řídicí jednotky zapalování.
Při provozu motoru řídí elektronická jednotka moment zapalování na základě údajů získaných ze snímače polohy klikového hřídele. Analyzuje rychlost otáčení klikového hřídele a určuje optimální okamžik pro zapálení směsi ve válci.
Po zjištění okamžiku zapalování vysílá elektronická řídicí jednotka signál do zapalovací cívky, která převádí elektrickou energii na vysokonapěťové napětí. Vysokonapěťové napětí se přenáší na zapalovací svíčky, které vytvářejí jiskru schopnou zapálit směs ve válci.
Díky elektronickému řízení a přesnému určení okamžiku zapalování umožňuje bezkontaktní zapalování dosáhnout vyšší účinnosti motoru, zlepšit dynamický výkon vozu a snížit emise škodlivých látek.
Výhody běžce kontaktního zapalování
Kontaktní zapalovací běžec, také známý jako tradiční běžec, má některé výhody oproti bezkontaktnímu běžci. Zde jsou některé z nich:
- Jednoduchost konstrukce: běžec kontaktního zapalování se skládá z několika základních dílů, díky čemuž se snadněji používá a udržuje.
- Nastavitelnost: pomocí běžce kontaktního zapalování lze nastavit časování zapalování, což umožňuje nastavit chod motoru na optimální poměr výkonu a spotřeby paliva.
- Spolehlivost: díky jednoduché konstrukci má běžec kontaktního zapalování nízkou poruchovost a zajišťuje stabilní provoz motoru po dlouhou dobu.
- Trvanlivost: funkční stav běžce kontaktního zapalování může přetrvávat po dlouhou dobu provozu, což je z dlouhodobého hlediska ekonomicky výhodné.
- Dostupnost náhradních dílů: běžec kontaktního zapalování je ve většině automobilových motorů standardem, takže jeho díly jsou snadno dostupné a instalovatelné bez větších obtíží.
Celkově je běžec kontaktního zapalování spolehlivou a snadno použitelnou součástí zapalování, která se nadále používá v mnoha vozidlech. Má některé výrazné výhody oproti bezkontaktnímu běžci, což z něj dělá důležitý prvek v zapalování.
Výhody bezkontaktního zapalování
Důvody pro volbu bezkontaktního zapalování:
1. Spolehlivost: Bezkontaktní běžec nevyžaduje fyzický kontakt mezi pohyblivými částmi, což snižuje opotřebení a prodlužuje životnost. Kontaktní běžci jsou náchylní k opotřebení a vyžadují pravidelnou výměnu. Bezkontaktní běžec zajišťuje stabilní provoz zapalovacího systému po dlouhou dobu.
2. Účinnost: Díky absenci třecího kontaktu umožňuje bezkontaktní běžec snížit energetické ztráty a zvýšit účinnost zapalovacího systému. To může vést ke zlepšení výkonu motoru, zvýšení výkonu a snížení spotřeby paliva.
3. Snadné použití: Bezkontaktní běžec nevyžaduje neustálé nastavování a výměnu kontaktních desek, což usnadňuje údržbu a provoz vozidla. Je samoregulován a připraven k práci i za podmínek vysokého zatížení a zvýšených teplot.
V důsledku toho může použití bezdotykového zapalovacího běžce výrazně zvýšit spolehlivost a efektivitu provozu vozidla a také usnadnit jeho provoz a údržbu.