Rotační relé je elektronické zařízení používané k řízení rotačních mechanismů, jako jsou servomotory nebo krokové motory. Umožňuje přesný a automatický pohyb objektů do dané polohy.
Rotační relé na dvou tranzistorech je jedním z jednoduchých a běžných typů relé. Skládá se ze dvou tranzistorů, které fungují v režimu klíče, a několika doprovodných prvků. Když je na relé přiveden řídicí signál, jeden z tranzistorů se otevře a druhý se zavře, což má za následek změnu napájení otočného mechanismu a jeho posunutí do požadované polohy.
Princip rotačního relé na dvou tranzistorech je založen na použití principu řízení tranzistorů v režimu přepínání. Když je do řídicího vstupu relé přiveden signál, jeden z tranzistorů začne vést proud a druhý přestane vést. V důsledku toho se mění výstupní napětí relé, což umožňuje ovládání rotačního mechanismu. Tento princip práce zajišťuje vysokou přesnost a spolehlivost provozu relé zatáček.
Zařízení pro otáčení relé
Zařízení relé rotace je založeno na principu fungování dvou tranzistorů, které se zapínají a vypínají, když jsou spuštěny otočné a automatické režimy. Otočné relé se skládá z elektronického obvodu, který se připojuje k elektrickému obvodu vozidla.
Součástí relé zatáček je:
- Tranzistory, které se podílejí na přepínání signálů;
- Rezistory potřebné k nastavení požadovaných parametrů obvodu;
- Kondenzátory, které plní roli filtru elektrického signálu;
- Diody určené k ochraně elektronického obvodu relé;
- Další prvky, jako jsou odpory, kondenzátory a další pro zvýšení účinnosti obvodu.
Princip rotačního relé je založen na vytvoření odpovídajícího časového intervalu pro přepínání tranzistorů při zapnutí alarmu pravého nebo levého otáčení. K tomu obvod relé rotace používá různé prvky, jako jsou kondenzátory, rezistory a tranzistory. Když zapnete alarm, obvod relé zatáček dočasně změní stav tranzistorů, což způsobí zapnutí směrových světel na vozidle.
Princip práce
Hlavním principem relé je řízení toku elektřiny přes tranzistory. Relé se skládá ze dvou tranzistorů-NPN a PNP, které se střídavě otevírají a zavírají, když blinkr bliká.
Při zapnutí blinkru se vstupní signál dostane na základnu NPN tranzistoru přes odpor. Tento signál vede k otevření tranzistoru NPN a zapnutí proudového obvodu, který zase řídí zapnutí světel blinkrů.
Po vypnutí blinkru se vstupní signál přesune na základnu PNP tranzistoru. To má za následek uzavření NPN tranzistoru a vypnutí proudového obvodu, což má za následek vypnutí osvětlovacích světel.
Tímto způsobem relé otáčení na dvou tranzistorech poskytuje pravidelné otevírání a zavírání tranzistorů, což umožňuje ovládání světelného signálu blinkrů.
| Vodič | Příznak |
|---|---|
| Rezistor | Řízení toku elektřiny |
| Tranzistor NPN | Otevírání a zapínání světel blinkrů |
| Tranzistor PNP | Zavírání a vypínání světel blinkrů |
Dvoutranzistorové relé
Hlavní princip provozu dvoutranzistorového relé je založen na použití dvou tranzistorů: npn a pnp. Když je řídicí proud přiváděn na základnu tranzistoru NPN, začne být veden od kolektoru k emitoru, což způsobí proudění většího proudu přes základnu tranzistoru PNP. Tranzistor NPN je tedy řídicím prvkem a tranzistor PNP plní funkci ovládaného výkonného zařízení.
Hlavní výhodou dvoutranzistorového relé je, že má vysokou spolehlivost a stabilitu provozu. Kromě toho zajišťuje efektivní řízení zatížení při minimální spotřebě řídicího proudu.
Poznámka: Předložený popis je obecnou informací o dvoutranzistorovém relé. Pro podrobnější informace o principu práce a použití tohoto zařízení se doporučuje obrátit se na technické dokumenty a odbornou literaturu.