Vstřikovač common rail Delphi je jedním z nejběžnějších a nejúčinnějších vstřikovacích systémů pro dieselové motory. Jejím principem je použití společného palivového čerpadla zvaného Common Rail a vstřikovačů, které fungují na principu elektromagnetického řízení.
Základní myšlenkou vstřikovače Common Rail je, že všechny trysky v systému získávají palivo ze společné nádrže – common rail. Tato vysokotlaká nádrž umožňuje rychlé a přesné vstřikování paliva do válce motoru ve správném množství a ve správný čas.
Do každé trysky Common Rail je zabudován elektromagnetický ventil, který se otevírá a zavírá pod elektronickým řídicím blokem motoru (ECU). Když je ventil otevřený, palivo prochází tryskou a vstupuje do válce motoru. Když je ventil uzavřen, palivo se přestane dodávat a dostane se do válce.
Princip provozu vstřikovače common rail Delphi zajišťuje přesné a kontrolované vstřikování paliva, což umožňuje lepší účinnost a udržitelnost provozu dieselového motoru. Tento systém je jedním z nejspolehlivějších a nejoblíbenějších na světě.
Princip provozu vstřikovače common rail Delphi
Princip provozu vstřikovače common rail Delphi je založen na použití principu common rail. Tento systém se skládá z vysokotlakého paliva, které vstupuje do vnitřní nádrže vstřikovače hadicemi. Vnitřní nádrž má dvě komory: spodní a horní.
Začátkem trysky je rozdíl v tlaku paliva mezi horní a spodní komorou. Při přívodu proudu do elektromagnetického ventilu vstřikovače, jehla zvedne otvor pro přívod paliva z horní komory do válce.
Když je palivo přiváděno do válce motoru, tryska vstřikovače se pohybuje dolů a palivo je přiváděno pod vysokým tlakem otvorem vstřikovače. V důsledku toho umožňuje palivu pohánět spalující směs ve válci a poskytuje potřebný výkon motoru.
Poté, když je elektromagnetický ventil odpojen od napájecího zdroje, zastaví se přívod proudu a jehla se vrátí do původní polohy. Horní komora je naplněna palivem pomocí vysokotlakého čerpadla v systému Common Rail a proces podávání paliva se opakuje v novém cyklu motoru.
Princip fungování vstřikovače common rail Delphi je tedy založen na použití elektromagnetického ventilu, jehly a pístu, který dodává vysokotlaké palivo do válce motoru, aby byl zajištěn jeho provoz.
| Výhody | Nedostatky |
| - Vysoká účinnost vstřikování paliva | - Vysoká cena |
| - Přesné a kontrolované podávání paliva | - Možné problémy s ucpáním vstřikovače |
| - Snížení emisí škodlivých látek | - Vyžaduje specializovaný servis |
Obecné zásady provozu vstřikovače common rail Delphi
Hlavní součásti vstřikovače common rail Delphi jsou:
| Komponent | Funkce |
|---|---|
| Injektor | Je zodpovědný za vstřikování paliva do válce motoru pod tlakem |
| Elektromagnetický řídicí ventil | Je zodpovědný za otevírání a zavírání vstřikovače ve správný čas |
| Snímač tlaku | Zajišťuje kontrolu a podávání signálu o úrovni tlaku v systému |
Provoz vstřikovače common rail Delphi probíhá následovně:
1. Vysokotlaký systém dodává palivo do společné trubice, která spojuje všechny trysky s nádrží paliva.
2. Vysokotlaké čerpadlo dodává palivo celkovou trubicí a tlak se zvyšuje.
3. Při dosažení požadované úrovně tlaku se otevře elektromagnetický ovládací ventil, který umožní palivu projít tryskou a vstřikovat se do válce motoru.
4. Vstřikovač stříká palivo do vysokotlakého válce a zajišťuje jeho rovnoměrné spalování během provozu motoru.
5. Po vstřikování se elektromagnetický ovládací ventil uzavře, zastaví přívod paliva a zabrání jeho úniku z trysky.
Obecné principy provozu vstřikovače common rail Delphi jsou založeny na přesné kontrole tlaku a doby vstřikování paliva, což zajišťuje optimální spalování a vyšší účinnost motoru.