Semafor - je to zařízení, které reguluje dopravu a chodce na křižovatkách. Zdálo by se, že je vždy součástí městské infrastruktury, ale ve skutečnosti historie semaforu začala teprve před sto lety.
První semafor byl instalován v roce 1868 v Londýně ve Velké Británii. Jednalo se o čtyřcestné zařízení, které se skládalo z dřevěné plošiny, na které byly umístěny glóby v červené a zelené barvě a nápisy "STOP" a "PROCEED". Signály byly dávány pomocí obřích Lan, jejich činnost byl ručně aktivován operátorem z dálkového ovládání.
S nápadem na semafor přišel John Kneipe, generálmajor britské armády. Byl znepokojen rostoucím dopravním tokem a dlouhými zácpami, které vedly k častým nehodám. První semafor tento problém vyřešil a byl instalován na rohu Bridge Street a Gerald Street v Londýně.
Původně byl semafor zcela zbytečný nápad. Vyvolal tak silnou paniku mezi Londýňany, že operátor musel po několika dnech přerušit jeho provoz. První semafor, jak ho známe dnes, začal fungovat až o sto let později, v roce 1960 v USA, a to díky zdokonalení technologií a zavedení automatického řízení.
Historie vzniku prvního semaforu
První semafor se objevil ve Spojených státech amerických. Byl instalován ve městě Cleveland, Ohio, 5. srpna 1914. Bylo to rozhodnutí starosty George Haddinga a inženýra Jamese Hagea, kteří chtěli, aby byly silnice bezpečnější a regulovaly tok dopravy.
První semafor měl podobu velké dřevěné bedny s regulačními signály. Na vysoké železné konstrukci byly instalovány tři barevné signály. Červený signál svítil 30 sekund, zelený 10 sekund a žlutý 5 sekund. Celkově jsou semafory velmi podobné těm, které vidíme nyní, ale postupem času se výrazně zlepšily.
První semafor vyvolal ve společnosti velký ohlas. Lidé byli překvapeni a obdivováni novým zařízením, které jim pomohlo bezpečně a pohodlně přecházet ulice. Semafory se staly nezbytným prvkem silniční infrastruktury po celém světě a v dnešní době i nadále účinně regulují silniční dopravu.
První semafor se objevil v Londýně
První semafor na světě byl instalován v Londýně, hlavním městě Velké Británie, v prosinci 1868. Nové zařízení vytvořené inženýrem Johnem Picktonem bylo instalováno na křižovatce Giorgio Monument a Bridge Street. Skládalo se ze dvou vodorovných pák, které byly natřeny červenou a zelenou barvou.
První semafor nevypadal jako moderní zařízení-neměl světelnou hlavu a pracoval na mechanických principech. Řidiči věnovali pozornost poloze páček a pochopili, že zelená znamená, že se mohou pohybovat, zatímco červená znamená stát na místě.
Semafor fungoval 24 hodin denně, ale byl instalován pouze na půl roku, protože byl příliš komplikovaný a silnice ve výrobě a provozu.
První semafor v Londýně byl důležitým krokem ve vývoji silničního provozu a bezpečnosti na silnicích. Od té doby se semafory postupně začaly objevovat v různých městech po celém světě, zdokonalovaly se a proměnily se v moderní zařízení, která regulují dopravu a snižují počet nehod a nehod.
Semafor byl instalován na křižovatce ulice a aleje
První semafor na světě byl instalován na křižovatce ulice a uličky v hlavním městě Spojených států amerických, New Yorku, v prosinci 1868. Tento semafor navrhl a instaloval vynálezce jménem John Peck. Skládal se z objemné dřevěné konstrukce, na jejíž horní části byla umístěna velká vyztužená skleněná koule natřená červenou, žlutou a zelenou barvou.
Nová konstrukce semaforu používala systém ruční výměny signálů založený na mechanice a patentovaný Pekkem. Žlutý signál upozorňoval řidiče, že se musí připravit na zastavení, a zelená jim umožňovala pohyb. Ve skutečnosti to byl systém s červeným a zeleným světlem, který byl používán pouze k regulaci provozu tramvají, nikoli automobilů, protože v té době ještě neexistovala žádná auta.
Navzdory své primitivnosti byl první semafor poprvé instalován ve městě New York a sloužil jako základní myšlenka a prototyp pro mnoho dalších semaforů, které se později objevily po celém světě.
První semafor sestával z obrovských herků
První semafor se objevil v roce 1868 v Londýně ve Velké Británii
Semafor navrhl inženýr John Pickton a jeho hlavním cílem bylo regulovat dopravu a předcházet nehodám.
První semafor byl zařízení složené ze dvou obrovských herků, jako jsou policejní výstražné tyče. Jeden hercův byl červený a druhý zelený.
Pro regulaci provozu se gerky zvedaly nad silnicí a klesaly podle aktuálního signálu. Červený Herk znamenal " stop "a zelený znamená"jít".
První semafor fungoval mechanicky a byl řízen člověkem. Semafor sledoval signály na zařízení a přepínal gerky ručně pomocí speciálních knoflíků.
První semafor vzbudil velký zájem a pozornost společnosti. Byl účinným prostředkem regulace silničního provozu a stal se prototypem pro vývoj moderních semaforů.
Semafor byl použit k řízení dopravy
První semafor byl instalován v USA na křižovatce ulic Broadway a Morris v Harlemu v New Yorku 5.srpna 1914. Byl vyvinut policistou Lesterem Fairnettem Wyrettem. Semafor byl používán jako prostředek pro kontrolu pohybu vozidel a chodců.
Červená signalizace semaforu znamenala zastavení všech vozidel, žlutý signál upozorňoval na blížící se změnu na červenou a zelený signál umožňoval pohyb.
Používání semaforů výrazně zvýšilo bezpečnost na silnicích, zlepšilo organizaci dopravy a snížilo počet dopravních nehod. Od té doby se semafory staly nedílnou součástí infrastruktury většiny měst po celém světě.
První semafor byl instalován v roce 1868
První semafor byl instalován v roce 1868 v Londýně ve Velké Británii. Tento semafor byl vyvinut a patentován anglickým inženýrem jménem John Paxton Knightsmith. Představoval jednoduchou konstrukci dřevěného sloupku s vodorovnými pákami, na kterých byly umístěny červené a zelené oči osvětlené plynovými světlomety.
První semafor byl instalován na křižovatce Parliament Square a Bridge Street, v oblasti Westminsterského paláce, který byl i v té době docela rušným místem. Semafor měl vyřešit pohyb chodců a povozů na této křižovatce a pomoci předcházet možným střetům.
Systém fungování semaforu byl poměrně jednoduchý: červené oko hořelo, když chodcům a vozům bylo zakázáno se pohybovat, zatímco zelené, když mohli pokračovat ve svém pohybu. Protože však semafor neměl časové intervaly a další signály, jeho práci řídili speciálně vyškolení hlídači, kteří ručně přepínali páčky.
První semafor se těšil velké popularitě a účinnosti a po úspěšném provozu v Londýně se podobné semafory začaly instalovat i v dalších britských a světových městech. Následně se Design semaforů zdokonalil a začal být používán po celém světě, což vedlo k moderním semaforům s různými signály a funkcemi.