Nastavení zapalování na VAZ 2101 (bochník) je důležitý postup, který umožňuje správnou funkci motoru a optimální spotřebu paliva. Nesprávně nastavené zapalování může vést k nerovnoměrnému provozu motoru, ztrátě výkonu a dokonce i poruše. Vědět, jak správně nastavit zapalování na vázu, je proto pro každého majitele tohoto vozu nutností.
Proces nastavení zapalování na VAZ 2101 lze rozdělit do několika fází. Nejprve je nutné namontovat motor do spodního štítku VMT (horní část setrvačníku). Chcete-li to provést, vyjměte Přístrojový štít, umístěte vozidlo na rovnou plochu a otevřete kapotu. Dále vložte klíč zapalování a přepněte zapalování do polohy "zapnutí". Poté přepněte neutrální převod a otočte klíčkem zapalování doprava, dokud nebude dorazen. Setrvačník by se měl zastavit ve spodním bodě.
Je důležité si uvědomit, že při nastavování zapalování na vázách musí být motor studený, takže před tímto postupem ujeďte určitou vzdálenost, nebo nechte motor po jeho provozu mírně vychladnout.
Po instalaci motoru do spodní značky VMT můžete začít s nastavením zapalování na VAZ 2101. Otevřete kryt zapalovacího senzoru, který je na přední straně motoru. Otočte rotor zapalovacího senzoru na takovou pozici, aby kolíky rotoru směřovaly ke kolíkům teplotního senzoru. Poté otevřete víko rozdělovače zapalování, které je na zadní straně motoru, spusťte motor a upravte polohu rotoru tak, aby jeho kolíky odpovídaly třem zubům ve středu rozdělovače.
Jak nastavit zapalování na vázu 2101 (bochník)
Chcete-li provést nastavení zapalování na VAZ 2101 (bochník), postupujte podle následujícího podrobného návodu:
- Namontujte vozidlo na rovnou podložku a vypněte motor.
- Otevřete kapotu a najděte rozdělovač zapalování, který má vzhled kovového pouzdra se speciálními kontakty.
- Otočte víko rozdělovače směrem proti směru hodinových ručiček a sejměte jej.
- Vyčistěte kontakty rozdělovače od nečistot a koroze pomocí speciálního kartáče nebo acetonu.
- Označte polohu zubu na vstupní hřídeli rozdělovače a na hrsti motoru, abyste věděli přesnou polohu zapalování.
- Nainstalujte do hrsti motoru Speciální hlaveň a zkontrolujte polohu zubu na vstupní hřídeli. Musí odpovídat předem vyznačené poloze.
- Pokud se poloha zubu neshoduje, uvolněte upevňovací šrouby rozdělovače a otočte jej, dokud se poloha neshoduje.
- Zkontrolujte napětí řemene ovladače rozdělovače a v případě potřeby jej upravte.
- Umístěte víko rozdělovače zpět na místo a zab Alte jej ve směru hodinových ručiček.
- Nastartujte motor a zkontrolujte jeho provoz. Ujistěte se, že neexistují žádné cizí zvuky a motor běží rovně.
Po úspěšném provedení těchto kroků bude zapalování váz 2101 (bochník) správně nastaveno, což se pozitivně projeví na chodu motoru a jeho účinnosti.
Potřebné nástroje pro nastavení zapalování
Nastavení zapalování váz 2101 (bochník) bude vyžadovat následující nástroje:
1. Klíč svíček. Je nezbytný pro demontáž a instalaci zapalovacích svíček. Obvykle má velikost 16 mm. umožňuje zkontrolovat a upravit mezeru mezi elektrodami svíčky.
2. Měrka nebo pozinkovaný drát. Pomocí měrky můžete zkontrolovat přítomnost a kvalitu jiskry na svíčku. Pozinkovaný drát lze použít k připojení akumulátorové svorky k kabeláži svíček, abyste se ujistili, že je tam jiskra.
3. Voltmetr nebo tester. Je nezbytný pro měření napětí v zapalovacím obvodu. Umožňuje určit, zda zapalovací cívka a svíčky fungují v normálním režimu.
4. Trubka pro podavač. Používá se k vytvoření extra vzduchového proudu během nastavení zapalování. Umožňuje nastavit optimální úhel zapalování.
5. Klíč pro nastavení peří. Používá se ke změně úhlu zapalování. Umožňuje dosáhnout optimálního korektorového náskoku.
Pokud jsou k dispozici tyto nástroje, můžete provést nastavení zapalování na VAZ 2101 (bochník) sami.
Příprava motoru před nastavením zapalování
Před nastavením zapalování na vázu 2101 (bochník) je třeba provést několik důležitých kroků:
| Krok | Popis |
| 1 | Zajistěte, aby byl motor v zastaveném stavu a vychladl. To sníží riziko zranění a zajistí přesnější nastavení zapalování. |
| 2 | Otevřete kapotu a nainstalujte vozidlo na parkovací brzdu, abyste zabránili jeho pohybu během nastavení. |
| 3 | Najděte konektor "pozice továrního zapalování" na zapojení motoru a odpojte jej. Obvykle se nachází v oblasti víka vačkového hřídele. |
Po provedení těchto kroků bude motor připraven k nastavení zapalování. Před zahájením práce byste se však měli ujistit, že máte potřebné znalosti a dovednosti a používat příslušné nástroje a opatření.
Určení horní značky válců VMT
Pro správné nastavení zapalování na VAZ 2101 (bochník) je nutné určit horní značku VMT (horní mrtvý bod) válce.
K tomu budete potřebovat následující nástroje:
- Micrometr;
- pravítko;
- posuvné měřítko;
- indikátor VMT.
Postup určení horní značky válců VMT:
- Zvedněte vozidlo pomocí hydraulického zvedáku a namontujte jej na stojany pro bezpečnost provozu.
- Sejměte víko rozdělovače zapalování a najděte rotační buben.
- Nastavte indikátor VMT do svícnového otvoru prvního válce.
- Otáčejte klikovým hřídelem pomalu směrem k otáčení motoru a sledujte indikace indikátoru VMT.
- Když ručička indikátoru dosáhne maximální hodnoty a začne klesat, bude to znamenat horní mrtvý bod válce.
- Určete polohu klikového hřídele na horním mrtvém bodě pomocí mikrometru, pravítka a posuvného měřítka. Zapište si hodnotu.
- Opakujte kroky 3-6 pro zbytek válců.
Nyní, když jste identifikovali všechny horní značky VMT válců, můžete pokračovat v nastavení zapalování na VAZ 2101 s ohledem na určité hodnoty. Při provádění postupu buďte opatrní a opatrní, abyste se vyhnuli poškození motoru.
Kontrola a nastavení mezery pinů
Kontrola a správné nastavení vůle kolíků v zapalovacím systému hraje klíčovou roli při efektivním provozu motoru vozu VAZ 2101 (bochník). Nesprávná vůle může vést k neúplné nebo nestabilní jiskře, což negativně ovlivní chod motoru a jeho výkon.
Chcete-li zkontrolovat a nakonfigurovat mezeru kontaktů, postupujte takto:
- Otevřete kryt vačkového štítu umístěný na zadní stěně motoru.
- Pomocí šroubováku přiveďte páku korektoru na magnet zapalovacího pastýře k opačné stěně štítu. To umožní uvolnění pružiny a otevření kontaktů.
- Zkontrolujte mezeru mezi kolíky pomocí posuvného měřítka nebo vhodné 0,35 mm silné čepele.mezera by měla být stejná jako udaná tloušťka. Pokud mezera nesplňuje požadavky, proveďte nastavení kolíků uvolněním dvou bočních šroubů a otočením magnetu pomocí šroubováku.
- Po nastavení utáhněte dva boční šrouby, dávejte pozor, aby magnet zůstal v poloze, ve které je mezera mezi kontakty zachována.
Po provedení kontroly a nastavení vůle kolíků se ujistěte, že je víko vačkového štítu bezpečně uzavřeno a všechny vodiče a připojení jsou v dobrém stavu. Absence jakýchkoli problémů se zapalováním pomůže zajistit stabilní provoz motoru VAZ 2101 (bochník) a zachovat jeho účinnost.
Nastavení úhlu před zapalováním
K nastavení úhlu zapalování bude zapotřebí speciální nástroj-statický tester, pomocí kterého lze určit přesný okamžik zapnutí temperatoru v motoru.
Zde je krok za krokem návod, jak nastavit úhel před zapalováním:
| Krok | Popis |
|---|---|
| 1 | Nastartujte motor a nechte ho zahřát na provozní teplotu. |
| 2 | Vypněte motor a připojte statický tester k prvnímu válci. |
| 3 | Zapněte zapalování a nastavte tester na režim měření. |
| 4 | Otáčejte vačkovým hřídelem v opačném směru hodinových ručiček, dokud nedojde k přerušení obvodu, a zajistěte tento okamžik. |
| 5 | Vačkový hřídel musí být nastaven do takové polohy, aby tester ukázal bod přerušení mezi dvěma zuby na kartáčích testeru. |
| 6 | Nastavte úhel zapalování otáčením vačkového hřídele v průběhu motoru. Doporučený úhel zapalování pro vázy 2101 je 8-12 stupňů. |
| 7 | Po nastavení úhlu zapalování zkontrolujte jeho přesnost opětovným spuštěním motoru a provedením měření pomocí statického testeru. |
Správné nastavení úhlu zapalování zajistí efektivnější spalování paliva a zvýší celkový výkon motoru VAZ 2101.