Motor vstřikovač se od systému karburátoru liší instalací elektronické řídicí jednotky, která řídí provoz motoru a optimalizuje jeho provoz. Aby motor správně fungoval a získal potřebná data, jsou zapotřebí různé senzory. Senzory jsou instalovány na různých uzlech motoru, aby shromažďovaly informace o jeho provozu a zajistily efektivní provoz řídicího systému.
Jedním z hlavních senzorů, které jsou namontovány na motor vstřikovač, je snímač hmotnostního průtoku vzduchu. Měří množství vzduchu vstupujícího do motoru, aby určil potřebné množství paliva pro směs. Dalším důležitým senzorem je senzor kyslíku, který monitoruje obsah kyslíku v odpadních plynech pro optimální provoz směsi v motoru.
Teplotní senzory jsou také namontovány na motor. Například snímač teploty chladicí kapaliny měří teplotu chladicího systému, aby upravil provoz systému přívodu paliva v závislosti na podmínkách. Dalším důležitým senzorem je snímač polohy škrticí klapky, který detekuje polohu plynu a umožňuje řídicí jednotce regulovat přívod paliva a vzduchu, aby byla zajištěna maximální účinnost motoru.
Senzory motoru vstřikovače: jaké jsou?
Pro provoz a kontrolu motoru vstřikovače jsou instalovány různé senzory, které shromažďují a přenášejí informace do elektronického řídicího systému.
Zvažte hlavní senzory, které jsou namontovány na motor vstřikovače:
- Snímač polohy škrticí klapky. Sleduje polohu škrticí klapky, což umožňuje určit požadovaný výkon motoru a podle toho upravit přívod paliva.
- Snímač hmotnostního průtoku vzduchu. Měří množství vzduchu vstupujícího do motoru, což umožňuje určit optimální poměr vzduchu a paliva pro spalování.
- Senzor kyslíku. Monitoruje obsah kyslíku ve výfukových plynech, aby určil, jak palivo efektivně hoří.
- Snímač klikového hřídele. Sleduje otáčky klikového hřídele a přenáší tyto informace do řídicího systému, což umožňuje určit provozní fáze motoru a efektivněji distribuovat přívod paliva.
- Snímač teploty chladicí kapaliny. Měří teplotu motoru a přenáší tyto informace do řídicího systému, aby určil optimální poměr vzduchu a paliva pro provoz motoru.
- Detonační čidlo. Monitoruje možný výskyt detonace v motoru a přenáší tyto informace do řídicího systému, který reguluje přívod paliva, aby se zabránilo poškození motoru.
- Snímač tlaku paliva. Měří tlak paliva v přívodním systému a přenáší tyto informace do řídicího systému, což umožňuje upravit přívod paliva podle aktuálního režimu motoru.
V závislosti na konkrétním modelu motoru vstřikovače mohou být instalovány další senzory, které zajišťují přesnější a efektivnější provoz motoru.
Snímač polohy škrticí klapky
Snímač polohy škrticí klapky je obvykle namontován na těle škrticí klapky nebo přímo na ose hřídele klapky. Může být proveden jako potenciometr, který mění odpor v závislosti na úhlu otevření škrticí klapky, nebo jako Hallův senzor, který generuje signály na základě změny magnetického pole při otáčení hřídele klapky. V obou případech senzor přenáší získaná data do ECU, kde jsou analyzována a použita k určení optimálního množství paliva dodávaného do motoru.
Snímač polohy škrticí klapky hraje důležitou roli v provozu vstřikovacího systému a poskytuje přesné řízení přívodu paliva v závislosti na požadovaném výkonu a režimu motoru. Může také ovlivnit provoz jiných systémů a senzorů souvisejících s motorem a elektronickou řídicí jednotkou, takže jeho správný provoz a kalibrace mají velký význam pro celkový výkon a účinnost motoru.
Senzor kyslíku
Úkolem kyslíkového senzoru je zjistit, jak bohatá nebo chudá je směs paliva a vzduchu v motoru. Získává informace o koncentraci kyslíku ve výfukových plynech a přenáší tato data do elektronického systému řízení motoru.
Elektronický řídicí systém pomocí dat ze senzoru kyslíku upravuje přívod paliva, aby byl zajištěn optimální mix paliva a vzduchu pro maximální účinnost motoru.
Senzor kyslíku se obvykle nachází na výfukovém potrubí nebo v systému výfukových plynů. Skládá se z topného tělesa a sondy s keramickým povrchem. Topný prvek udržuje určitou teplotu sondy, aby mohl provádět přesná měření koncentrace kyslíku.
Senzor kyslíku je pravidelně kontrolován a v případě potřeby vyměněn. Porucha senzoru může vést ke snížení účinnosti motoru a zvýšené spotřebě paliva.
Zjištění ze snímače kyslíku jsou důležitá pro správnou funkci elektronického řídicího systému motoru ve vstřikovacích motorech, a proto jeho přítomnost a výkon hrají důležitou roli při zajišťování optimálního provozu motoru a snižování emisí škodlivin do atmosféry.
Snímač teploty motoru
Data získaná ze senzoru umožňují regulovat provoz motoru a také vyhodnocovat teplotní režim a monitorovat jeho přehřátí. Snímač teploty motoru ovlivňuje parametry, jako je přívod paliva, otáčky motoru a teplota, při které se otevře termostat a ventilátor chladicího systému.
Snímač teploty motoru je vyroben jako termistor, jehož citlivost závisí na teplotě chladicí kapaliny. Čím vyšší je teplota, tím nižší je její odpor. Odpor snímače teploty motoru se mění v rozmezí od několika kilowattů do několika desítek kilowattů.
Snímač teploty motoru zajišťuje stabilitu motoru za všech podmínek, včetně studeného a horkého provozu. Pomáhá také předcházet nebezpečnému přehřátí motoru tím, že řídí provoz chladicího systému.